——2023年——
2023年5月31日，中央军委、国务院发布《无人驾驶航空器飞行的规范条例》（国令第761号）
将除管制空域以外的真高120米以下空域划为“适飞空域”，2024年1月1日起正式生效。
2023年10月1日，工信部、科技部、财政部、中国民航局发布《绿色航空制造业发展纲要（2023－2035年）》（工信部联重装〔2023〕181号）
力争到 2025 年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。
2023年12月，国务院在中央经济工作会议上正式将低空经济列为战略性新兴产业，将低空经济发展放到了空间的高度。
2023年12月21日，空管行业管理办公室发布《国家空域基础分类方法》
规范G和W空域为非管制空域，各地低空空域将陆续放开。
——2024年——
2024年3月27日，工信部等四部委发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024－2030年）》（工信部联重装〔2024〕52号）
提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产 业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型 通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用，形成 20 个以上可 复制、可推广的典型应用示范。到 2030 年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航 空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输＋电动垂直起降”客运网络、“干－支末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装 备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长强大推力，形成万亿级市场规模。
