——2023年——
将除管制空域以外的真高120米以下空域划为“适飞空域”，2024年1月1日起正式生效。
力争到 2025 年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。
规范G和W空域为非管制空域，各地低空空域将陆续放开。
——2024年——
提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产 业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型 通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用，形成 20 个以上可 复制、可推广的典型应用示范。到 2030 年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航 空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输＋电动垂直起降”客运网络、“干－支末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装 备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长强大推力，形成万亿级市场规模。
提出，通用航空产业发展坚持“市场主导、政府引导、盘活存量、融合发展”，以铸牢中华民族共同体意识为工作主线，以融入综合立体交通网为切入点，深化“干支通、全网联”，提升综合立体交通网络效益；以“通航＋文旅”为增长点，促进通用航空与文旅、体育融合发展；以应急救援、医疗救护等公共服务为依托，构建商公共用、平急兼顾的共享体系；以航空教育培训、无人机物流等多元业态为补充，发挥对相关产业的带动效应。
到2025年，机场与周边交通基础设施高效衔接，支线机场全部连通二级及以上公路，A类通用机场全部连通三级及以上公路，实现15分钟到达所在地行政中心。7个以上通用机场开通机场巴士，13个以上通用机场提供定制公交或包车服务，基本形成快速便捷的客运体系。开通低空旅游专线3条以上，实现区内核心旅游资源有效串联。依托重点景区打造“通航＋文旅”产品4项以上，常态化举办有国内影响力的航空节会1项以上，全区低空旅游接待量超过5万人次，年收入超过1亿元，“快进慢游”旅游品质明显提升。开通短途运输航线30条以上，建设航空应急救援基地12个以上，短途运输年旅客量超过5万人次，有力保障基本出行和应急救援等民生需求。
提出，到2027年，低空空域改革初见成效，培育1—2个低空空域管理改革试点。低空基础设施逐步完善，通用机场数量达到33个、标准化临时起降场（点）达到100个，建成2个以上低空飞行综合服务站。应用场景不断丰富，打造10个左右低空经济典型应用场景。低空制造实现突破，引育3—5家低空经济头部企业和30家研发制造企业。产业集聚效应初步显现，培育呼包鄂低空经济发展圈，建设呼和浩特市、鄂尔多斯市2个低空经济示范区，打造包头低空制造、赤通锡低空应用、乌阿海满低空旅游3个集聚区，基本形成低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务一体化产业发展格局。
2025年6月3日，包头市人民政府办公室印发《包头市低空经济高质量发展实施方案（2025一2028年）》（包府办发〔2025〕32号）
抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇，夯实包头市低空经济发展基础，发挥制造业配套优势，因地制宜推动本市低空经济特色发展。
